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国际物流的发展历程
第二次以后,国际间的经济交往才越来越扩展,越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后,原有为满足运送---货物的运输观念已不能适应新的要求,系统物流就是在这个时期进入到国际领域。
六十年始形成了国际间的大数量物流,在物流技术上出现了大型物流工具,如二十万吨的油轮,十万吨的矿石船等。
七十年代,石油危机的影响,国际物流不仅在数量上进一步发展,船舶大型化趋势进一步加强,而且,出现了提高国际物流服务水平的要求,其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展,国际间各主要航线的走期班轮都投入了集装箱船,把散杂货的物流水平提了上去,使物流服务水平获得很大提高。
七十年代中、后期,国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势,同时出现了更高水平的国际联运。船舶大型化的趋势发展到一个高峰,出现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。
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为节约---支出,增加---收入
国际货物运输,既然是一种无形的国际贸易,它是---收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用cif和fob等贸易术语成交,按照cif条件,货价内包括运费、保险费,由卖方派船将货物运至目的港;按照fob条件,货价内则不包括运费和保险费,由买方派船到装货港装运货物。为了的利益,出口货物多争取cif件,义乌到老挝,进口货多争取fob交,则可节省---支出,增加---收入。而国际货物运输企业为了---,首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船,再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力,再充分调动和利用各方面的运力,使货主企业同运输企业有机地衔接,争取为节约---支出,创更多的---收入。
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空运提单随货同行,证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排。
空运提单的正本一式三份,每份都印有背面条款,其中一份交发货人,是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存,义乌到老挝海运物流,作为记账凭证;一份随货同行,在货物到达目的地,交付给收货人时作为核收货物的依据。
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