进出口商向海关报关时，需提交以下单证：
1、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。
2、货物装箱单。其份数同。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。
3、出口收汇---。一切出口货物报关时，应交验---管理部门加盖“---收汇”章的出口收汇---，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。
4、货物。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，海运价格，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。
5、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份;需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写报关单一式三份;货物出口后需国内退税的，应另填一份退税报关单。
6、海关认为---时，丽水到老挝海运，还应交验贸易合同、货物产地---等。
7、其它有关单证。包括：
(1)经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，海运服务，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单;
(2)已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的“登记手册”。
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国际物流的发展历程
第二次以后，国际间的经济交往才越来越扩展，越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后，原有为满足运送---货物的运输观念已不能适应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。
六十年始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。
七十年代，海运公司，石油危机的影响，国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展，国际间各主要航线的走期班轮都投入了集装箱船，把散杂货的物流水平提了上去，使物流服务水平获得很大提高。
七十年代中、后期，国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。船舶大型化的趋势发展到一个高峰，出现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。
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国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区---无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同的风俗人文也使国际物流受到很---限。
由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会---增加物流的难度和系统的复杂性。
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